Explicație. „Pentru prima dată în România!”
E, cu siguranță, un rond special.
Nu comunică deloc cu vreun alt drum.
Se găsește pe drumul de legătură dintre E85 (Autorolla) și A7 (nodul V. Pașii):
Care e rolul lui ?
Cei care monitorizează lucrările de infrastructură spun că e primul rond de acest fel din România.
O girație de reparație!
Adică dacă se întâmplă să greșești drumul (în nodul Vadu Pașii) să te poți întoarce.
Prin rondul de reparție și prin nodul V. Pașii șoferii vor putea circula din a doua jumătate a lunii noiembrie.
Umbrărescu va reuși minunea de a deschide în avans, încă din acest an, toate cele patru loturi A7 de la Buzău la Focșani.
Imagini cu primul lot, inclusiv cu marele pod peste râul Buzău, au fost postate azi de Ștef:
Citește și:
Cum adica reuseste minunea sa deschida in avans daca el trebuia sa predea loturile 1 si 4 inca din august. De cand intarzierea a devenit in avans?
Eu zic că se va conecta un drum.
Mai sapă să vezi cine are terenuri prin zonă!
Dl. Tereacă, dar nu este depășit termenul inițial deja? În ce sens spuneți în avans?
În avans față de noul termen stabilit după depășire, poate vă referiți.
Pe pariu ca nu le va deschide pe toate 4? Si tot pe pariu ca va iesi din 2026 fara sa fie gata tot ce si-a asumat in pnrr.
Rondul nu comunica cu creierul celor care comenteaza despre rostul lui sau chiar si al aditorilor acestui articol.
Buni covrigii ?
Ai drept de vot??? Speram ca dreptul de inmultire ti-e retras!
Pingback:Explicație. „Pentru prima dată în România!” – Buzoienii.ro - Buzău Expres
Este un astfel de rond si in municipiul Buzau, va rog verificati!
Ma refer la cel de la Kaufland din Bariera Ploiesti. Este singurul loc unde poti intoarce in conditii umane pe cca 3 km cat are Unirii Sud din centru. Ma mir ca a scapat o astfel de premiera nationala redactiei, mai ales ca vorbim despre tatal primarilor, Domnul Toma.
Rondul de la Kaufland Sud asigură și accesul la Kaufland, patinoar, Crâng și pe partea cealaltă la ”Centrul Intermodal de Transport” – UTILITATE FĂRĂ UTILITATE!
Nu este primul de acest fel. Multe joncțiuni/noduri au această configurație cu două girații. Sunt standard. Ar mai fi încă trei tipuri mari: cu o girație, ”trifoi cu patru foi” (A7 cu DN2/E85) și ”turbion” (A7 cu A8), plus multe variante ale acestora dictate de teren și de configurația arterelor de circulație deja existente în zonă.
Rolul acelui rond despre care se vorbește în articol este de a asigura intrarea/ieșirea pe/de pe A7, astfel:
1. Ieșirea de pe A7 a traficului din direcția Focșani-Buzău-Ploiești către DJ203K (Vadu Pașii) – se iese din A7 pe bretea, se ajunge în sensul giratoriu, se face 360 grade, se trece pasarela peste A7 și se ajunge la sensul giratoriu cu DJ203K.
2. Intrarea pe A7 a celor care vin din DJ203K pe A7 direcția Focșani-Buzău-Ploiești – se intră prin girația cu DJ203K, se trece pasarela peste A7, se ajunge în sensul giratoriu, se face 360 grade, se iese pe breteaua din dreapta, se intră în A7 pe sensul Focșani-Buzău-Ploiești. Bineînțeles că asta se va putea face atunci când podul peste răul Buzău va fi gata și turcii vor termina tronsonul lor.
3. Va permite și trecerea de pe un sens pe celălalt prin trecerea pasarelei peste A7 și parcurgerea și a celeilalte girații cu DJ203K.
Va fi o joncțiune/nod destul de dificil de parcurs în anumite direcții pentru cei care nu sunt atenți. În același timp oferă și posibilitatea de a trece pe celălalt sens al A7 și conectarea DN2/E85 cu DJ203K la ieșirea din Vadu Pașii fără a mai trece prin Focșănei, Băjani și Vadu Pașii, inclusiv accesarea DN2B către Brăila după trecerea podului peste râul Buzău prin nodul A7 cu DN2B.
daca analizati putin veti observa ca doar prin acel nod poti ajunge la Vadu Pasii/Săgeata cand vii din nord iar cei care vin din sud pot ajunge la E85 prin rondul de pe DJ203k
Aveti dreptate! Multumesc pentru comentariu.
Poate va conecta pe viitor si Dx Buzau-Braila, ca nod/descarcare