Toma: „Plătim 3.000 de lei de mașină!” Ce trebuie făcut, AICI
Mai sunt doar 11 zile până când Primăria Buzău va depune documentația de înscriere în programul Rabla Local.
C-tin Toma, primar Buzău: „Noi, orașul Buzău, ne-am înscris, pentru început, cu o mie de mașini în acest program. Proprietarii care vor să scape de mașinile mai vechi de 15 ani primesc 3.000 de lei. Dacă epuizăm această primă alocare de o mie de mașini, vom cere o suplimentare”
Nu toate primăriile de municipii din țară se vor înscrie în Rabla Local.
După ce Primăria Buzău se va înscrie în program pe 21 aprilie, urmează a se comunica data exactă când buzoienii pot depune dosarele pentru Rabla Local la Biroul Comerț și Transporturi din cadrul Primăriei Buzău (vom reveni cu această informație la momentul potrivit).
Din cei 3.000 de lei, 2.400 sunt achitați de AFM, iar 600 de lei de Primăria Buzău.
Citește și:
Pana la urma care e varianta finala, ca autoritatile si presa au tot fluturat de 1 an de zile tot felul de variante dar nimeni nu anunta varianta finala si un numar de lege/oug/hg/hcl prin care s-a stabilit.
In presa daca citesti pe fiecare site spune diferit.
Pe majoritatea siteurilor zic ca daca vei duce la casat masina veche nu vei mai avea dreptul sa cumperi una noua timp de X ani, dar unele mai completeaza si cu ceva restrictie bazata pe norma euro. Pe altele zic ca nu vei mai avea voie sa cumperi masina decat daca e minim euro6, pe altele ca nu vei mai avea voie sa cumperi masina decat daca e minim euro5.
Alta necunoscuta e ce norma trebuie sa aiba masina ce se doreste a fi casata, aici majoritatea siteurilor spun ca e obligatoriu sa fie maxim euro3, adica daca ai masina veche de peste 15 ani si e euro4 sau euro5 o vei duce la casat degeaba ca nu vei primi nici un ban.
Degeaba spune primarul ca in judet sunt 20.000 de masini mai vechi de 15 ani daca va conta si norma de poluare, adica sa fie maxim euro3, ca sigur masini cu euro3 le numeri pe degetele de la o mana, putine sunt inscrise in circulatie, deci eligibile pentru casare… majoritatea nu se afla decat in registrul primariei pentru impozit, dar in cele are DRPCIV nu apar ca fiind in circulatie. Situatia asta apare pentru ca oamenii desi nu mai au masina de ani de zile si masina e casata de ani de zile, cei ce au detinut in trecut masina sunt obligati sa plateasca impozit pe ea, totul pentru ca cei batrani n-au stiut ca trebuie pastrate chitantele si trimise la vremea aia la primarie pentru a fi scoase de la impozit. Si uite asa apar pensionari care platesc si in 2023 impozit pe o dacie detinuta in anii 1990 care nici nu mai exista tot din anii 1990.
In plus prin programul asta presa spune ca guvernul nu va accepta casarea decat pentru maxim 1000 de masini pentru judet… daca vor fi mai multi dornici se vor trezi ca raman si fara masina si fara bani, ca au casat degeaba masina si fondurile s-au terminat cand va veni vremea sa ceara banii.
În urma casării celor 1000 de autoturisme nu vor apare tot atâtea locuri de parcare. Multe nu mai există decât în acte iar cele ce nu mai sunt în circulație nu sunt pe spațiu public. Oricum acestea nu au loc de parcare. Cine se bucură de 3000 lei și are restricție de a achiziționa o mașină nu știu câți ani sau sub euro 5 mai mult că sigur nu are loc de parcare. În concluzie: nu se va rezolva problema majoră a parcărilor de reședință în Buzău. Și ar fi bine să li se explice buzoienilor de ce plătesc pentru mașini administrației locale? Pentru că va uzează asfaltul sau li se tocesc pneurile și li se deformează jantele? Apoi mai plătesc și parcarea la domiciliu. Și pentru Primărie totul se rezuma la bani. Nu ar fi o problemă dacă buzoienii ar avea sursa de venituri suficientă in a acoperi toate cheltuielile familiilor lor dar nu o au. Atunci? Că face municipiul mai atractiv este bine dar pentru creșterea calității vieții localnicilor ce face? Prețul unei locuințe sau chiria sunt echivalente cu cele din Bucuresti. Ce oferă Buzăul să avem aceste preturi?
În urma casării celor 1000 de autoturisme nu vor apare tot atâtea locuri de parcare. Multe nu mai există decât în acte iar cele ce nu mai sunt în circulație nu sunt pe spațiu public. Oricum acestea nu au loc de parcare. Cine se bucură de 3000 lei și are restricție de a achiziționa o mașină nu știu câți ani sau sub euro 5 mai mult că sigur nu are loc de parcare. În concluzie: nu se va rezolva problema majoră a parcărilor de reședință în Buzău. Și ar fi bine să li se explice buzoienilor de ce plătesc pentru mașini administrației locale? Pentru că va uzează asfaltul sau li se tocesc pneurile și li se deformează jantele? Apoi mai plătesc și parcarea la domiciliu. Și pentru Primărie totul se rezuma la bani. Nu ar fi o problemă dacă buzoienii ar avea sursa de venituri suficientă in a acoperi toate cheltuielile familiilor lor dar nu o au. Atunci? Că face municipiul mai atractiv este bine dar pentru creșterea calității vieții localnicilor ce face? Prețul unei locuințe sau chiria sunt echivalente cu cele din Bucuresti. Ce oferă Buzăul să avem aceste preturi?